
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Есть нюанс — читайте внимательно.
Разрешите вставить свои пять копеек. На дороге мелочей не бывает, и Ваш выбор я оценил строго. И мнение мое сформировалось быстро. Слушайте внимательно.
Усиленная (XL)Летняя шинаБездорожьеШирокая шинаБольшой диаметрВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Обратите внимание: тут стоит штамп Extra Load (сверхнагрузка). Зачем это Вам? Она как тяжелоатлет среди покрышек — мяса больше. Для наших дорог, где яма на яме, — это то, что доктор прописал. Плюс ко всему, в поворотах машина стоит стабильнее, нет ощущения «желе» на руле. Стенка не подламывается под весом авто. Смесь тут летняя, жару держит отлично. На мокрой дороге не всплывет, сцепление не теряется даже в динамике. Для нашего непредсказуемого лета — самое то. Рисунок мощный, джиперский, вызывает трепет. Гребет как трактор, грунт будет лететь комьями. Расход горючки подрастет, физику не обманешь — сопротивление качению большое. Ширина протектора солидная — широченные лапти. Машина будет стоять на прямой уверенно, никуда не денется. Только помните: в колее на асфальте руль будет рваться из рук: широкая резина колею не любит, держите руль двумя руками. Смотрите: вот ещё деталь. Крупные диски R20. Выглядит шикарно, спору нет, авто преображается на глазах. Это выбор тех, кто ценит драйв — сцепление на высоких скоростях будет просто отменным. Держите глаза открытыми на плохой дороге. Малый слой резины на таком диаметре не прощает невнимательности. Индекс нагрузки здесь внушительный. Вы скажете: «Поколесимыч, я ж кирпичи не вожу». Отвечаю: секрет не в багажнике. В этот момент нагрузка на передние колеса возрастает в разы, достигая тонн. Такую шину труднее разрушить на скорости, она стабильнее. Про RoadX расскажу коротко: через наши руки прошло уже много таких, явных косяков не припомню. Сервисники знают RoadX — что где откручивать, какие моменты затяжки, всё известно. С RoadX спать спокойно можно — не тот случай, когда гадаешь на кофейной гуще. Цена выше средней, но у шин переплата должна быть за дело. Хорошая резина стоит не за название, а за метры тормозного пути и спокойный ресурс.
Обращаю Ваше внимание: у данного варианта есть своя обратная сторона. Главное — понимать это заранее: тогда останетесь довольны.
Сейчас на складе этой модели нет — пришлось бы ждать поставку, а сроки честно назвать не могу.
T-036686Летние
RoadX RXQuest M/T 305/55 R20 121Q
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 19 119 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Нет — это запрещено ТР ТС 018/2011 в декабре, январе и феврале, а также опасно: при температуре ниже +7 °C резиновая смесь летних шин твердеет, протектор теряет эластичность, и тормозной путь на мокром покрытии увеличивается в 1,5–2 раза, а на льду — в 3–5 раз. Даже в межсезонье (октябрь, март) при ночных заморозках летняя шина не обеспечивает безопасного сцепления.
Три ключевых параметра: индекс скорости (должен соответствовать максимальной скорости автомобиля), индекс нагрузки (не ниже рекомендованного в руководстве) и маркировка EU-этикетки — класс сцепления на мокрой дороге (от A до E, где A — лучший). Для южных регионов важна также стойкость к аквапланированию: шины с V-образным рисунком и широкими водоотводящими канавками эффективнее отводят воду.
На боковине каждой шины RoadX нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая RoadX, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд RoadX выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
305 — ширина протектора в миллиметрах; 55 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈168 мм); 20 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).


