Шина на фотосессии
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Тут нужно понимать, что берёте.
Разрешите вставить свои пять копеек. На дороге мелочей не бывает, и Ваш выбор я оценил строго. И мнение мое сформировалось быстро. Слушайте внимательно.
Низкий профильRunflatЛетняя шинаДля трассыСтандартная ширинаБольшой диаметрВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Это настоящая драйверская резина, чтобы гонять. Реакция на руль будет моментальной, машина не задумывается. Правда, есть и обратная сторона медали: на разбитой дороге будет жестковато, если лететь не глядя. Это, друг мой, тот самый RunFlat — резина, которая не боится проколы. Она просто не садится на диск, когда внутри пусто. Это как встроенная подпорка для колеса. Рисую картину: ночь, дождь, грязная трасса. Поймали саморез. С обычной шиной Вы грязнете на обочине, а с этой — едете дальше. Есть и плата за это удовольствие: подвеске достанется больше, удары она гасит слабее обычной резины. И вот ещё момент, на которую глаз зацепился. Водоотводные каналы глубокие, воду выбрасывают на ура. Эффект глиссирования на ней сведен к минимуму, вода фонтанирует из-под колес. Можно ехать спокойно даже в шторм, но, конечно, в пределах разумного. Это уже резина с характером — индекс V. Конструкция тут стабильнее, чтобы на 200 км/ч машину не водило. Это уже взрослый уровень, простые колеса такой индекс не имеют. Ширина протектора здесь стандартная, самый оптимальный вариант для Вашего класса авто. Повадки авто будут ровными. Вы не жертвуете расходом топлива. Если честно, это самый правильный габарит для спокойной езды без экстрима. Размер R20 — для тех, кто ценит драйв и точные реакции руля. Широкие арки просят больших колес — визуально машина только выиграет. Но физику не обманешь: профиль будет тоньше. Каждая яма станет заметнее. Цифры нагрузки говорят о том, что каркас мощный. Вы скажете: «Поколесимыч, я ж кирпичи не вожу». Отвечаю: суть в другом. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Такую шину сложнее перегреть на скорости, она стабильнее. Michelin — свой игрок на рынке: болты, гайки, сервисные нюансы — всё отлажено. По отзывам и возвратам Michelin держится ровно: серийных болячек не припомню. С Michelin спать спокойно можно — это не экзотика и не кот в мешке. Ценник не маленький, зато здесь важно понять, что покупаем. Если состав, каркас и тесты на уровне, такая цена объяснима.
У этого варианта имеются особенности, которые стоит знать. Ничего критичного — обычная история для данного класса. Главное — знать заранее. При взвешенном подходе — отличный выбор для правильных условий.
Остатки этой модели закончились. Напишу менеджеру — подберём близкий аналог без потерь по характеристикам.
T-049497Летние
Michelin Pilot Sport PS4 Acoustic 245/40 R20 99Y
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 45 309 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Альтернативы
Быстрая замена в наличии
Ближайшие аналоги по размеру/сезону с приоритетом доставки в ваш регион.
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Нет — это запрещено ТР ТС 018/2011 в декабре, январе и феврале, а также опасно: при температуре ниже +7 °C резиновая смесь летних шин твердеет, протектор теряет эластичность, и тормозной путь на мокром покрытии увеличивается в 1,5–2 раза, а на льду — в 3–5 раз. Даже в межсезонье (октябрь, март) при ночных заморозках летняя шина не обеспечивает безопасного сцепления.
Три ключевых параметра: индекс скорости (должен соответствовать максимальной скорости автомобиля), индекс нагрузки (не ниже рекомендованного в руководстве) и маркировка EU-этикетки — класс сцепления на мокрой дороге (от A до E, где A — лучший). Для южных регионов важна также стойкость к аквапланированию: шины с V-образным рисунком и широкими водоотводящими канавками эффективнее отводят воду.
На боковине каждой шины Michelin нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Michelin, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Michelin выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
245 — ширина протектора в миллиметрах; 40 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈98 мм); 20 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
Плюсы: более точная управляемость, короткий тормозной путь на сухом асфальте, агрессивный спортивный вид. Минусы: жёсткость на неровностях (удары ощущаются сильнее), повышенный риск повреждения диска при попадании в яму, более высокая цена и сниженный ресурс. Для дорог с незавершённым ремонтом лучше выбрать стандартный профиль 55–65 — диск будет лучше защищён «подушкой» боковины.
Шины RunFlat имеют усиленные боковины, которые выдерживают вес автомобиля даже при полной потере давления. После прокола можно проехать до 80 км на скорости не выше 80 км/ч — этого достаточно, чтобы добраться до шиномонтажа. Обязательное условие: автомобиль должен быть оснащён системой контроля давления TPMS — без неё водитель не заметит прокол, и боковина разрушится от перегрева.
Ремонт возможен только если шина не эксплуатировалась в спущенном состоянии. При движении без давления внутренний армирующий слой боковины деформируется необратимо — такая шина подлежит замене. Если TPMS сработала и вы остановились немедленно, стандартный ремонт грибком или жгутом допустим (при условии, что повреждение в зоне протектора, а не боковины).
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).










