Шина на фотосессии
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Тут нужно понимать, что берёте.
Здравствуйте, уважаемый. Семь раз отмерь, один раз купи — мудрый подход. Я характеристики глянул, с коллегами мысленно перетер, и вот что думаю. Сейчас объясню всё простыми словами, без зауми.
Высокий профильШумноватаЛипучкаШирокая шинаВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Смотрю на профиль — есть чем удар держать. Машина поплывет мягко, не замечая мелочей. У подвески будет больше шансов жить спокойно: резина берет часть ударов на себя. Реакции на руль будут плавные, без нервов. Ага, и вот ещё — замечаю деталь. По шуму есть замечания, если честно. Канавки свистят на трассе. Это цена за сцепление. Это резина без шипов, или, как водители говорят, — «липучка». Вместо металла тут работают тысячи ламелей, которые цепляются о дорогу. Переобуваться можно раньше всех, не дожидаясь снега — асфальт она не портит. Главное — держать дистанцию на блестящих перекрестках. Вижу широкую резину, выглядит мощно. Тормозной путь будет короче, ремни почувствуют работу. Но помните: в ливень скорость сбавляйте, такому катку сложнее воду выдавить из-под себя. Запас по грузоподъемности у этой модели серьезный. Зачем это нужно? А я отвечу так: суть в другом. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Это Ваша скрытая страховка того, что колесо не подведет в экстремальный момент. Со временем по этому бренду накопилась вполне чёткая картина. Бренд не первый год на рынке: репутацией рисковать — не в их интересах, поэтому откровенный брак не пропустят. Репутация у производителя не дутая — именем зря не рискуют. Стоит недёшево — значит смотрим, чем это оправдано. Хорошая резина стоит не за название, а за метры тормозного пути и спокойный ресурс.
Отмечу важный момент: тут не всё однозначно. Понимание нюансов — путь к правильному результату.
Остатки этой модели закончились. Напишу менеджеру — подберём близкий аналог без потерь по характеристикам.
T-050289Зимние
Yokohama Ice Guard G075 255/60 R18 112Q
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 16 719 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Переход на зимние шины рекомендуется при среднесуточной температуре +7 °C и ниже. При этой температуре резиновая смесь летних шин начинает «дубеть» — теряет эластичность, и тормозной путь на мокром асфальте возрастает на 20–30 %. По Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, однако опытные водители переобуваются уже в октябре-ноябре, ориентируясь на прогноз погоды, а не на календарь.
Шипы выигрывают на голом льду и укатанном снегу: тормозной путь при −15 °C на льду у шипов на 20–30 % короче. Фрикционные шины («липучки») скандинавского типа, напротив, эффективнее на мокром и рыхлом покрытии, тише на 5–8 дБ, допускают эксплуатацию от −40 °C до +10 °C и меньше изнашивают дорожное полотно. Для крупных городов с регулярной уборкой и реагентами фрикционные шины часто предпочтительнее; для загородных маршрутов и регионов с гололёдом — шипы надёжнее.
На боковине каждой шины Yokohama нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Yokohama, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Yokohama выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
255 — ширина протектора в миллиметрах; 60 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈153 мм); 18 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).







