
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Подумайте дважды перед покупкой.
Здравствуйте. Повидал я в сервисе всякого, поэтому и к Вашему выбору присмотрелся с интересом. Сразу видно, что Вы не просто так ткнули пальцем, а выбирали. Позвольте поделиться наблюдениями.
Низкий профильRunflatЛетняя шинаДля трассыШирокая шинаБольшой диаметрВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Профиль тут спортивный, смотрится отлично. Руль будет слушаться малейшего движения, контроль над машиной полный. Справедливости ради, есть нюанс: в колее на асфальте руль может дергать, не расслабляйтесь, широкая низкая шина чувствительна к колее. Тут у нас использована технология RunFlat — по-русски «ездящая спущенной». Она просто не садится на диск, когда внутри пусто. Это как экзоскелет для колеса. Можно вообще освободить багажник от лишнего балласта — практично. Для женщин и перевозки детей — это вообще мастхэв. Буду честен с Вами, подвеске будет чуть тяжелее, удары она гасит слабее обычной резины. Ещё один момент. Рисунок протектора тут выраженно дождевой. Водную пленку можно резать как ножом, не боясь всплыть. Можно ехать спокойно даже в шторм, но, конечно, в пределах разумного. Индекс скорости здесь максимальный — W или Y. Инженеры сделали всё, чтобы шина не разорвалась на запредельных режимах. На дороге машина будет стоять как локомотив на рельсах, никакой раскачки. Ширина протектора серьезная — широченные лапти. Тормозной путь займет меньше места, ремни почувствуют работу. Но есть пара моментов: и расход топлива может немного подрасти, физику не обманешь. R20 — это уже взрослый диаметр. Тут на первом месте эстетика и острая рулежка. Широкие арки просят больших колес — визуально машина только выиграет. Но будьте готовы: профиль будет тоньше. Стык на асфальте станет заметнее. Цифры нагрузки говорят о том, что каркас мощный. Вы скажете: «Поколесимыч, я ж кирпичи не вожу». А я отвечу так: дело не в грузах. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Запас карман не тянет, как говорится, а уверенности добавляет. Про Michelin расскажу коротко: с этой маркой мы работаем давно, явных косяков не припомню. По отзывам и возвратам Michelin держится ровно: серийных болячек не припомню. Если коротко: Michelin — нормальный выбор для своего сегмента. Стоит недёшево — значит смотрим, чем это оправдано. У шин деньги уходят в смесь, ресурс, стабильность на воде и предсказуемость в торможении.
Скажу Вам честно: у этой модели имеется нюанс, важный для выбора. Главное — понимать это заранее: тогда останетесь довольны.
Сейчас на складе этой модели нет — пришлось бы ждать поставку, а сроки честно назвать не могу.
T-051797Летние
Michelin Latitude Sport 3 315/35 R20 110Y
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 68 579 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Нет — это запрещено ТР ТС 018/2011 в декабре, январе и феврале, а также опасно: при температуре ниже +7 °C резиновая смесь летних шин твердеет, протектор теряет эластичность, и тормозной путь на мокром покрытии увеличивается в 1,5–2 раза, а на льду — в 3–5 раз. Даже в межсезонье (октябрь, март) при ночных заморозках летняя шина не обеспечивает безопасного сцепления.
Три ключевых параметра: индекс скорости (должен соответствовать максимальной скорости автомобиля), индекс нагрузки (не ниже рекомендованного в руководстве) и маркировка EU-этикетки — класс сцепления на мокрой дороге (от A до E, где A — лучший). Для южных регионов важна также стойкость к аквапланированию: шины с V-образным рисунком и широкими водоотводящими канавками эффективнее отводят воду.
На боковине каждой шины Michelin нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Michelin, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Michelin выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
315 — ширина протектора в миллиметрах; 35 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈110 мм); 20 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
Плюсы: более точная управляемость, короткий тормозной путь на сухом асфальте, агрессивный спортивный вид. Минусы: жёсткость на неровностях (удары ощущаются сильнее), повышенный риск повреждения диска при попадании в яму, более высокая цена и сниженный ресурс. Для дорог с незавершённым ремонтом лучше выбрать стандартный профиль 55–65 — диск будет лучше защищён «подушкой» боковины.
Шины RunFlat имеют усиленные боковины, которые выдерживают вес автомобиля даже при полной потере давления. После прокола можно проехать до 80 км на скорости не выше 80 км/ч — этого достаточно, чтобы добраться до шиномонтажа. Обязательное условие: автомобиль должен быть оснащён системой контроля давления TPMS — без неё водитель не заметит прокол, и боковина разрушится от перегрева.
Ремонт возможен только если шина не эксплуатировалась в спущенном состоянии. При движении без давления внутренний армирующий слой боковины деформируется необратимо — такая шина подлежит замене. Если TPMS сработала и вы остановились немедленно, стандартный ремонт грибком или жгутом допустим (при условии, что повреждение в зоне протектора, а не боковины).
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).







