
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Подумайте дважды перед покупкой.
Времени мало, поэтому сразу к сути. Вы выбрали этот вариант, и я Вас понимаю. Оставим лирику, перейдем к фактам. Суть такова.
Усиленная (XL)ЛипучкаСтандартная скоростьШирокая шинаБольшой диаметрВысокая нагрузкаИзвестный бренд
Модель идет с индексом XL — усиленная. Перевожу на человеческий: Внутри этой шины — двойной запас прочности. Для российских направлений, где асфальт сходит со снегом, — это спасение. Плюс ко всему, в поворотах машина стоит стабильнее, нет ощущения ватности на руле. Боковина не подламывается под весом авто. Смотрите: вот ещё деталь. Здесь нет шипов, это умная зимняя шина. Протектор нарезан так хитро, что хватается за микронеровности асфальта. Для города, где дороги чистят до черноты, — милое дело. Для разумного водителя в городе — идеал. Самый распространенный индекс H — универсал. При этом она еще не «дубовая», как спортивные модели, подвеску бережет. Если сомневаетесь в индексе — сначала сверяем допуск автомобиля, а потом уже выбираем. Колеса широкие: пятно контакта внушительное. Тормозной путь займет меньше места, машина замедлится увереннее. Но есть пара моментов: в колее на асфальте будет тянуть: широкая резина колею не любит, держите руль двумя руками. R20 — это уже взрослый диаметр. Тут рулят внешний вид и острая рулежка. Это выбор тех, кто ценит драйв — держак в поворотах будет максимальным. Правда, есть нюанс: профиль будет тоньше. Каждая яма станет заметнее. Цифры нагрузки говорят о том, что каркас мощный. Вы скажете: «Поколесимыч, я ж кирпичи не вожу». Отвечаю: дело не в грузах. В этот момент нагрузка на передние колеса становится пиковой, достигая огромных величин. Вот тут этот запас и сработает: шина не потеряет форму, а продолжит цепляться за асфальт. С продукцией этого производителя работаем постоянно — достаточно, чтобы составить мнение. Бренд не первый год на рынке: репутацией рисковать — не в их интересах, поэтому явную некондицию придержат. Доверие к производителю заработанное — дёшево его не роняют.
У этого варианта имеются особенности, которые стоит знать. Ничего критичного — это стандартная история для данного класса. Знать об этом — полезно. При осознанном подходе — отличный выбор для правильных условий.
По этой позиции склад пуст. Не хочу обещать даты — лучше подобрать то, что есть сейчас.
T-039743Зимние
Maxxis Premitra Ice 5 SUV / SP5 SUV 255/50 R20 109T
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 14 549 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Переход на зимние шины рекомендуется при среднесуточной температуре +7 °C и ниже. При этой температуре резиновая смесь летних шин начинает «дубеть» — теряет эластичность, и тормозной путь на мокром асфальте возрастает на 20–30 %. По Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, однако опытные водители переобуваются уже в октябре-ноябре, ориентируясь на прогноз погоды, а не на календарь.
Шипы выигрывают на голом льду и укатанном снегу: тормозной путь при −15 °C на льду у шипов на 20–30 % короче. Фрикционные шины («липучки») скандинавского типа, напротив, эффективнее на мокром и рыхлом покрытии, тише на 5–8 дБ, допускают эксплуатацию от −40 °C до +10 °C и меньше изнашивают дорожное полотно. Для крупных городов с регулярной уборкой и реагентами фрикционные шины часто предпочтительнее; для загородных маршрутов и регионов с гололёдом — шипы надёжнее.
На боковине каждой шины Maxxis нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Maxxis, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Maxxis выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
255 — ширина протектора в миллиметрах; 50 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈128 мм); 20 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).











