Шина на фотосессии
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Отличный выбор, рекомендую!
Позвольте высказать экспертное мнение. С этими колесами Вам ездить, поэтому давайте глянем правде в глаза. И тут всё довольно прозрачно. Записывайте, если хотите.
Высокий профильЛетняя шинаШирокая шинаВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Профиль честный, полноразмерный. Машина пойдет мягко, глотая неровности. По бордюрам можно ездить смелее, до диска не пробьете. Реакции на руль будут спокойные, без нервов. Рисунок протектора тут выраженно дождевой. На мокрой дороге не всплывет, пятно контакта не теряется даже на скорости. Можно ехать уверенно даже в шторм, но, конечно, голову не теряя. Вижу широкую резину, вид сзади будет шикарный. Остановка займет меньше места, машина замедлится увереннее. Только не забывайте: и аппетит машины может немного подрасти, физику не обманешь. Запас по грузоподъемности у этой модели с большим запасом. Зачем это нужно? Отвечаю: секрет не в багажнике. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Такую шину сложнее перегреть на скорости, она выносливее. Кама — марка не из новичков, историю обкатали уже давно. Поставки стабильные, документация в порядке — серых схем под Кама не видим. Короче, Кама — из тех брендов, которым доверять можно: репутация зря не зарабатывается. Цена выше средней, но у шин переплата должна быть за дело. Если состав, каркас и тесты на уровне, такая цена объяснима.
Редкий случай, когда карточка и отзывы совпадают — значит, покупатель не разочаруется. Корд сделаны без упрощений, и это читается по данным карточки. Идеальных шин не бывает: в затяжных спортивных виражах специализированный спорт её обойдёт. Для той задачи, под которую её берут, разница не принципиальна. Обуете — и машина поедет собраннее, это почувствуется на первых же поворотах. Берите, выбор оправдан.
Сейчас на складе этой модели нет — пришлось бы ждать поставку, а сроки честно назвать не могу.
T-049845Летние
Кама NU 701 315/80 R22 156/150K
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 38 579 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Выбор размера
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Нет — это запрещено ТР ТС 018/2011 в декабре, январе и феврале, а также опасно: при температуре ниже +7 °C резиновая смесь летних шин твердеет, протектор теряет эластичность, и тормозной путь на мокром покрытии увеличивается в 1,5–2 раза, а на льду — в 3–5 раз. Даже в межсезонье (октябрь, март) при ночных заморозках летняя шина не обеспечивает безопасного сцепления.
Три ключевых параметра: индекс скорости (должен соответствовать максимальной скорости автомобиля), индекс нагрузки (не ниже рекомендованного в руководстве) и маркировка EU-этикетки — класс сцепления на мокрой дороге (от A до E, где A — лучший). Для южных регионов важна также стойкость к аквапланированию: шины с V-образным рисунком и широкими водоотводящими канавками эффективнее отводят воду.
На боковине каждой шины Кама нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Кама, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Кама выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
315 — ширина протектора в миллиметрах; 80 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈252 мм); 22 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
Высокий профиль 80 % характерен для кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Толстая боковина лучше поглощает неровности и защищает диск от ударов, обеспечивает плавную и комфортную езду. Однако на высокой скорости автомобиль будет менее остро реагировать на руль по сравнению с низкопрофильными шинами.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).