Шина на фотосессии
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Вариант специфичный, не для всех.
Здравия желаю! Интересный Вы размерчик подобрали. Сейчас мы её по косточкам разберём.
Высокий профильШумноватаСтандартная ширинаСтандартный диаметрВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Это знатный «бублик», стенка высокая. Для дачных поездок — идеальный вариант. По нашим ямам можно ездить смелее, до диска не пробьете. В поворотах будет легкий крен, но это плата за мягкость. Учтите: резина не самая тихая. Канавки свистят на трассе. Зато агрессивный рисунок даёт сцепление, без которого в дождь тормозной путь был бы длиннее. А ещё что стоит знать. По ширине это настоящая золотая середина. Пятно контакта вполне уверенное для хорошего торможения, и при этом руль не рвет из рук в колее. Если честно, это самый разумный габарит для гражданской эксплуатации. R17 — оптимальный вариант для повседневной езды без фанатизма. Выбор резины под этот размер огромный, цены не кусаются. С правкой и заменой проблем практически не возникает — колеса крайне популярны. Индекс нагрузки здесь внушительный. Зачем это нужно? Отвечаю: дело не в грузах. В этот момент нагрузка на передние колеса становится пиковой, достигая огромных величин. Это Ваша гарантия того, что каркас выдержит в критической ситуации. Этот производитель на нашем рынке хорошо известен, его продукция встречается в сервисах регулярно. Продукция продается через широкую сеть, подделок практически нет — всё отслеживаемо. Это прозрачный продукт от известного производителя, а не ноунейм с тёмной историей. Стоит недёшево — значит смотрим, чем это оправдано. Хорошая резина стоит не за название, а за метры тормозного пути и спокойный ресурс.
Буду откровенен: за определенные достоинства здесь придется поступиться в некоторых аспектах. Ничего критичного — это стандартная история для таких характеристик. Знать об этом — полезно. Если Вы это понимаете — смело оформляйте, неожиданностей не будет.
Остатки этой модели закончились. Напишу менеджеру — подберём близкий аналог без потерь по характеристикам.
T-055052Всесезонные
Кама NR 202 235/75 R17 132/130M
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 19 709 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Всесезонные шины — компромисс: их резиновая смесь рассчитана на диапазон примерно от −10 °C до +40 °C. В регионах с мягкими зимами (Краснодар, Ростов) они работают удовлетворительно, но уступают специализированным шинам: летом тормозной путь на 5–10 % длиннее летних, зимой — на 15–30 % длиннее зимних. Для Москвы, Петербурга и большинства регионов с устойчивым минусом рекомендуется два комплекта: летние + зимние.
На боковине каждой шины Кама нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Кама, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Кама выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
235 — ширина протектора в миллиметрах; 75 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈176 мм); 17 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
Высокий профиль 75 % характерен для кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Толстая боковина лучше поглощает неровности и защищает диск от ударов, обеспечивает плавную и комфортную езду. Однако на высокой скорости автомобиль будет менее остро реагировать на руль по сравнению с низкопрофильными шинами.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).
