
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Крепкий середняк, своих денег стоит.
Не будем терять времени. Вы выбрали этот вариант, и я Вас понимаю. Техническая часть тут занятная, давайте глянем. Что мы тут имеем?
Усиленная (XL)Летняя шинаДля трассыСтандартная ширинаСтандартный диаметрВысокая нагрузкаИзвестный бренд
Модель идет с индексом XL — повышенной прочности. Расшифрую: Это значит, что скелет шины имеет усиленную конструкцию. Инженеры добавили слоев корда, чтобы шина держала удар. Грыжи на таких колесах — гости нечастые, борт крепкий. И ещё момент: в поворотах машина меньше валится, нет ощущения «желе» на руле. Стенка не подламывается под весом авто. Водоотводные каналы широкие, воду отводят на ура. На мокрой дороге не всплывет, пятно контакта не теряется даже в динамике. Безопасность в дождь — ключевой момент, и тут с этим полный порядок. Раз уж руки на клавиатуре, посмотрю ещё кое-что. Спортивный допуск: индексы W или Y. Настоящий спорт-режим. Если у Вас мощная машина, высокий индекс надо сверять с заводским допуском — безопасность требует точности. По ширине это абсолютная золотая середина. Такой размер дает очень адекватный баланс между сцеплением, комфортом и расходом топлива. Ставьте и не заморачивайтесь — проблем с колейностью не будет. R17 — оптимальный вариант для большинства задач без фанатизма. Профиль резины еще вполне упругий, чтобы прощать ямы, но диск уже не кажется маленьким. Берите уверенно — размер универсальный. По весу запас здесь — колоссальный. Вы скажете: «Поколесимыч, я ж кирпичи не вожу». Отвечаю: секрет не в багажнике. В этот момент нагрузка на передние колеса становится пиковой, достигая огромных величин. Это Ваша скрытая страховка того, что каркас выдержит в критической ситуации. На Goodride привыкли полагаться: даёт ровно то, что заявляет. Технологии у них без фокусов: сюрпризов в металле не ловим. Если коротко: Goodride — честная работа за честные деньги.
Крепкий середняк, который не подведет. Без маркетинговой мишуры, но надежно и практично. Для наших дорог — подходит идеально. Своих денег стоит до копейки.
Сейчас на складе этой модели нет — пришлось бы ждать поставку, а сроки честно назвать не могу.
T-044745Летние
Goodride Ridemax G-118 215/55 R17 98W
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 6 509 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Нет — это запрещено ТР ТС 018/2011 в декабре, январе и феврале, а также опасно: при температуре ниже +7 °C резиновая смесь летних шин твердеет, протектор теряет эластичность, и тормозной путь на мокром покрытии увеличивается в 1,5–2 раза, а на льду — в 3–5 раз. Даже в межсезонье (октябрь, март) при ночных заморозках летняя шина не обеспечивает безопасного сцепления.
Три ключевых параметра: индекс скорости (должен соответствовать максимальной скорости автомобиля), индекс нагрузки (не ниже рекомендованного в руководстве) и маркировка EU-этикетки — класс сцепления на мокрой дороге (от A до E, где A — лучший). Для южных регионов важна также стойкость к аквапланированию: шины с V-образным рисунком и широкими водоотводящими канавками эффективнее отводят воду.
На боковине каждой шины Goodride нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Goodride, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Goodride выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
215 — ширина протектора в миллиметрах; 55 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈118 мм); 17 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).









