Шина на фотосессии
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Тут нужно понимать, что берёте.
Моё почтение. Взял я Вашу заявку в работу, посмотрел внимательно. И мысли у меня возникли следующие. Давайте разберём честно.
ШумноватаШипованнаяСтандартная скоростьСтандартная ширинаБольшой диаметрВысокая нагрузкаИзвестный бренд
Не буду скрывать — она гудит. На скорости выше 80 начинает петь. Зато агрессивный рисунок даёт сцепление, без которого в дождь тормозной путь был бы длиннее. Здесь есть ещё один момент, который нельзя пропустить. Поговорим про сцепление: здесь у нас боевые шипы. В ледяную горку поднимется без проблем, где «липучка» будет шлифовать. Конечно, по асфальту они будут цокать, акустика характерная. Безопасность важнее тишины, я так считаю. Скоростной потолок — 210 км/ч (индекс H). Это золотой стандарт между мягкостью и трассой. Для наших условий — это самое то. Ширина протектора тут вполне обычная, самый универсальный вариант для Вашего класса авто. Повадки авто будут ровными. Вы не жертвуете комфортом ради красивого выноса. Если честно, это самый разумный габарит для гражданской эксплуатации. Размер R18 — для тех, кто готов платить за стиль. Это выбор тех, кто ценит драйв — держак в поворотах будет просто отменным. Красота требует жертв. Подвеска станет жестче, но оно того стоит. Запас по грузоподъемности у этой модели серьезный. Вы скажете: «Поколесимыч, я ж кирпичи не вожу». А я отвечу так: суть в другом. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Такую шину сложнее перегреть на скорости, она стабильнее. С продукцией этого производителя сталкиваемся регулярно — достаточно, чтобы составить мнение. Сборка аккуратная: заметных косяков с конвейера выходит мало, контроль поставлен на уровне. Доверие к производителю не дутое — дёшево его не роняют.
Это честный компромисс: в чём-то выигрываете, в чём-то теряете. Важно понимать это заранее. Никаких скрытых дефектов — просто иная настройка баланса. Просто другой выбор. При осознанном подходе — отличный выбор для своих задач.
Остатки этой модели закончились. Напишу менеджеру — подберём близкий аналог без потерь по характеристикам.
T-055806ЗимниеШипы
Cordiant Snow-Cross 2 PW-4 235/55 R18 104T
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 15 039 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Переход на зимние шины рекомендуется при среднесуточной температуре +7 °C и ниже. При этой температуре резиновая смесь летних шин начинает «дубеть» — теряет эластичность, и тормозной путь на мокром асфальте возрастает на 20–30 %. По Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, однако опытные водители переобуваются уже в октябре-ноябре, ориентируясь на прогноз погоды, а не на календарь.
Согласно ТР ТС 018/2011, шипованные шины запрещены в летние месяцы (июнь — август). Региональные власти могут расширять обязательный зимний период; например, в Москве шипы разрешены с 1 октября по 30 апреля. Знак «Шипы» с 2017 года не обязателен. На сухом асфальте шипованная резина увеличивает тормозной путь и шумит — при регулярных оттепелях фрикционные шины будут комфортнее и экономичнее.
На боковине каждой шины Cordiant нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Cordiant, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Cordiant выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
235 — ширина протектора в миллиметрах; 55 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈129 мм); 18 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).






