
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Есть нюанс — читайте внимательно.
Буду с Вами предельно честен. Смотрел я на эти колеса, и мнение сложилось твердое. Скажу как есть, без маркетинговой шелухи. Вот реальное положение дел.
Усиленная (XL)ЛипучкаДля трассыСтандартная ширинаБольшой диаметрВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Модель идет с индексом XL — усиленная. Перевожу на человеческий: Внутри этой шины — усиленная «арматура». Грыжи на таких колесах — явление редкое, стенка держит удар. Плюс ко всему, в поворотах машина меньше валится, нет ощущения ватности на руле. Боковина не подламывается под весом авто. Кстати, насчёт ещё одного момента. Здесь нет шипов, это умная зимняя шина. Вместо металла тут работают тысячи мелких прорезей, которые цепляются о дорогу. Для города, где асфальт поливают до черноты, — милое дело. Для разумного водителя в городе — идеал. Сертификация рассчитана на скорости до 270–300 км/ч. Это высший пилотаж. Прогревать такую резину надо, она любит тепло, но когда прогреется — держак мертвый. По ширине это абсолютная классика. Машина будет вести себя предсказуемо. Вы не переплачиваете комфортом ради красивого выноса. Отличный выбор для тех, кто ищет стабильности в поведении машины каждый день. Крупные диски R19. Смотрится дорого, авто преображается на глазах. Широкие арки просят больших колес — экстерьер будет на уровне. Правда, есть нюанс: профиль будет тоньше. Стык на асфальте станет заметнее. По весу запас здесь — с лихвой. Зачем это нужно? Отвечаю: дело не в грузах. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Запас карман не тянет, как говорится, а уверенности добавляет. Со временем по этому бренду сложилась достаточно ясная картина. Бренд не новичок на рынке: репутацией рисковать — не в их интересах, поэтому явную некондицию придержат. Доверие к этому бренду не дутое — дёшево его не роняют. Стоит недёшево — значит смотрим, чем это оправдано. У шин деньги уходят в смесь, ресурс, стабильность на воде и предсказуемость в торможении.
Это честный компромисс: одно выигрывает — другое проседает. Лучше знать об этом до покупки. Ничего критичного — обычная история для таких характеристик. Главное — знать заранее. При осознанном подходе — отличный выбор для своих задач.
По этой позиции склад пуст. Не хочу обещать даты — лучше подобрать то, что есть сейчас.
T-052337Зимние
Continental WinterContact TS 870 P 235/55 R19 105V
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 35 289 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Переход на зимние шины рекомендуется при среднесуточной температуре +7 °C и ниже. При этой температуре резиновая смесь летних шин начинает «дубеть» — теряет эластичность, и тормозной путь на мокром асфальте возрастает на 20–30 %. По Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, однако опытные водители переобуваются уже в октябре-ноябре, ориентируясь на прогноз погоды, а не на календарь.
Шипы выигрывают на голом льду и укатанном снегу: тормозной путь при −15 °C на льду у шипов на 20–30 % короче. Фрикционные шины («липучки») скандинавского типа, напротив, эффективнее на мокром и рыхлом покрытии, тише на 5–8 дБ, допускают эксплуатацию от −40 °C до +10 °C и меньше изнашивают дорожное полотно. Для крупных городов с регулярной уборкой и реагентами фрикционные шины часто предпочтительнее; для загородных маршрутов и регионов с гололёдом — шипы надёжнее.
На боковине каждой шины Continental нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Continental, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Continental выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
235 — ширина протектора в миллиметрах; 55 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈129 мм); 19 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).








