
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Вариант специфичный, не для всех.
Давайте начистоту. Я эту модель знаю как облупленную. У меня для Вас простая и честная информация. Вердикт таков.
Низкий профильУсиленная (XL)ЛипучкаСтандартная скоростьШирокая шинаБольшой диаметрВысокая нагрузкаИзвестный брендПочему цена выше
Высота профиля говорит прямо: стиль требует жертв. Руль станет налитым и понятным, контроль над машиной полный. Только имейте в виду: в колее на асфальте руль может дергать, держите руль крепче, широкая низкая шина колею не любит. Это версия не простая, а усиленная (маркировка XL). Расшифрую: Внутри этой шины — двойной запас прочности. Там, где обычная шина получит боковой порез, эта — сдюжит. Удар она держит гораздо лучше. Кстати, в поворотах машина стоит стабильнее, нет ощущения «желе» на руле. Боковина не подламывается под весом авто. Здесь нет шипов, это мягкая зимняя шина. Протектор имеет столько граней, что хватается за микронеровности асфальта. Мягко, комфортно, никакого лязга — полный комфорт в салоне. Для опытного водителя в городе — вариант превосходный. Заодно посмотрю ещё на один параметр. Самый распространенный индекс H — универсал. При этом она еще не «дубовая», как спортивные модели, подвеску бережет. Если сомневаетесь в индексе — сначала сверяем допуск автомобиля, а потом уже выбираем. Лапти широкие: площадь сцепления ощутимая. Тормозной путь займет меньше места, машина замедлится увереннее. Но есть пара моментов: широкая лыжа всплывает на воде раньше узкой, будьте осторожны. Размер R20 — для тех, кто готов платить за стиль. Это выбор тех, кто ценит драйв — держак в поворотах будет просто отменным. Держите глаза открытыми на плохой дороге. Низкопрофильная резина на таком диаметре не прощает невнимательности. Шина рассчитана на серьезный вес. К чему этот запас? Отвечаю: секрет не в багажнике. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Такую шину сложнее перегреть на скорости, она выносливее. На Continental смотрим спокойно: за свои деньги делают честно. Сервисники хорошо знакомы с Continental — что где откручивать, какие моменты затяжки, всё известно. С Continental спать спокойно можно — это не экзотика и не кот в мешке. Стоит недёшево — значит смотрим, чем это оправдано. Если состав, каркас и тесты на уровне, такая цена объяснима.
Отмечу важный момент: у данного варианта имеется нюанс, важный для выбора. Главное — без иллюзий: тогда останетесь довольны.
Остатки этой модели закончились. Напишу менеджеру — подберём близкий аналог без потерь по характеристикам.
T-044402Зимние
Continental ContiVikingContact 8 255/45 R20 105T
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 51 159 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Переход на зимние шины рекомендуется при среднесуточной температуре +7 °C и ниже. При этой температуре резиновая смесь летних шин начинает «дубеть» — теряет эластичность, и тормозной путь на мокром асфальте возрастает на 20–30 %. По Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, однако опытные водители переобуваются уже в октябре-ноябре, ориентируясь на прогноз погоды, а не на календарь.
Шипы выигрывают на голом льду и укатанном снегу: тормозной путь при −15 °C на льду у шипов на 20–30 % короче. Фрикционные шины («липучки») скандинавского типа, напротив, эффективнее на мокром и рыхлом покрытии, тише на 5–8 дБ, допускают эксплуатацию от −40 °C до +10 °C и меньше изнашивают дорожное полотно. Для крупных городов с регулярной уборкой и реагентами фрикционные шины часто предпочтительнее; для загородных маршрутов и регионов с гололёдом — шипы надёжнее.
На боковине каждой шины Continental нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Continental, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Continental выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
255 — ширина протектора в миллиметрах; 45 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈115 мм); 20 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
Плюсы: более точная управляемость, короткий тормозной путь на сухом асфальте, агрессивный спортивный вид. Минусы: жёсткость на неровностях (удары ощущаются сильнее), повышенный риск повреждения диска при попадании в яму, более высокая цена и сниженный ресурс. Для дорог с незавершённым ремонтом лучше выбрать стандартный профиль 55–65 — диск будет лучше защищён «подушкой» боковины.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).









