
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Тут нужно понимать, что берёте.
Рад помочь хорошему человеку. Правильно делаете, что вникаете в детали. Изучил я этот комплект внимательно. Давайте я Вам расскажу, что Вас ждет на дороге.
Низкий профильУсиленная (XL)ЛипучкаДля трассыСтандартная ширинаБольшой диаметрИзвестный брендПочему цена выше
Профиль тут активный, смотрится отлично. Руль будет слушаться малейшего движения, контроль над машиной полный. Справедливости ради, есть и обратная сторона медали: мягкостью придется поступиться ради того, чтобы машина стояла на дороге. Пока разбираем, замечу ещё про одну вещь. Обратите внимание: тут стоит штамп Extra Load (сверхнагрузка). Перевожу на человеческий: Это значит, что каркас шины имеет усиленную конструкцию. Инженеры усилили плечевую зону, чтобы шина держала удар. Для российских направлений, где яма на яме, — это спасение. Кстати, в поворотах машина стоит стабильнее, нет ощущения ватности на руле. Боковина не подламывается под весом авто. Вариант городской — современная «липучка». Протектор имеет столько граней, что держится за каждый выступ асфальта. Для мегаполиса, где дороги чистят до черноты, — лучше не придумать. Главное — голову не отключать на раскатанных перекрестках. Сертификация рассчитана на скорости до 270–300 км/ч. Тут используются технологии из большого автоспорта, без шуток. Греть такую резину надо, она любит тепло, но когда прогреется — прилипает насмерть. Здесь инженеры не стали изобретать велосипед. Ширина базовая — ни велосипедная, ни широченный лапоть. Такой формат дает отличный баланс между сцеплением, комфортом и расходом топлива. Идеально для тех, кто ищет предсказуемости в поведении машины каждый день. R19 — это уже серьезный размер. Тут на первом месте внешний вид и острая рулежка. Широкие арки требуют больших колес — экстерьер будет на уровне. Но будьте готовы: чем больше диск, тем меньше резины. Стык на асфальте будет бить жестче. Про Bridgestone расскажу коротко: через наши руки прошло уже много таких, явных косяков не припомню. По отзывам и возвратам Bridgestone без громких провалов: массовых претензий не видим. Если коротко: Bridgestone — честная работа за честные деньги. Стоит недёшево — значит смотрим, чем это оправдано. Хорошая резина стоит не за название, а за метры тормозного пути и спокойный ресурс.
Такова физика: одно выигрывает — другое проседает. Важно понимать это заранее. Ничего критичного — это стандартная история для данного класса. Знать об этом — полезно. При взвешенном подходе — разумный выбор для своих задач.
По этой позиции склад пуст. Не хочу обещать даты — лучше подобрать то, что есть сейчас.
T-039372Зимние
Bridgestone Blizzak LM-005 245/35 R19 93W
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 30 629 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Переход на зимние шины рекомендуется при среднесуточной температуре +7 °C и ниже. При этой температуре резиновая смесь летних шин начинает «дубеть» — теряет эластичность, и тормозной путь на мокром асфальте возрастает на 20–30 %. По Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, однако опытные водители переобуваются уже в октябре-ноябре, ориентируясь на прогноз погоды, а не на календарь.
Шипы выигрывают на голом льду и укатанном снегу: тормозной путь при −15 °C на льду у шипов на 20–30 % короче. Фрикционные шины («липучки») скандинавского типа, напротив, эффективнее на мокром и рыхлом покрытии, тише на 5–8 дБ, допускают эксплуатацию от −40 °C до +10 °C и меньше изнашивают дорожное полотно. Для крупных городов с регулярной уборкой и реагентами фрикционные шины часто предпочтительнее; для загородных маршрутов и регионов с гололёдом — шипы надёжнее.
На боковине каждой шины Bridgestone нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Bridgestone, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Bridgestone выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
245 — ширина протектора в миллиметрах; 35 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈86 мм); 19 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
Плюсы: более точная управляемость, короткий тормозной путь на сухом асфальте, агрессивный спортивный вид. Минусы: жёсткость на неровностях (удары ощущаются сильнее), повышенный риск повреждения диска при попадании в яму, более высокая цена и сниженный ресурс. Для дорог с незавершённым ремонтом лучше выбрать стандартный профиль 55–65 — диск будет лучше защищён «подушкой» боковины.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).


