
Связанные категории
Поколесимыч
Ваш личный автоэксперт
Достойный вариант, можно брать.
Как говорится, карты на стол. По поводу этой резины вопросов у меня нет, есть только ответы. У меня для Вас простая и честная информация. Вот моё заключение.
Высокий профильШипованнаяСтандартная скоростьШирокая шинаСтандартный диаметрВысокая нагрузкаИзвестный бренд
Это мясистый «бублик», стенка высокая. Плавность хода будет отличная, особенно на разбитом асфальте. Грыжу посадить на такой профиль — очень сложно, прощает многое. Конечно, гоночных повадок тут не будет, это не спорт. Ещё один момент. Поговорим про сцепление: здесь у нас настоящие шипы. Когда под колесами зеркало, именно шип даёт тот самый запас зацепа. Шумят, естественно, по чистому асфальту, это неизбежно. Лучше звонко цокать шипами, чем тихо ехать в кювет. Шина маркирована индексом T (до 190 км/ч). Что это значит для Вас? Разгоняться до 190 км/ч — это уже экстрим, так что ограничений Вы не заметите. Она быстрее прогревается и начинает работать уже на городских скоростях, не требуя разогрева. Вижу широкую резину, вид сзади будет шикарный. Машина будет держать курс стабильно, никуда не денется. Но помните: в ливень скорость сбавляйте, широкому колесу сложнее воду выдавить из-под себя. Классический R17, это безусловная золотая середина. Соотношение комфорта и драйва здесь на высоте. С ремонтом и заменой проблем практически не возникает — размер есть в любом шиномонтаже. По весу запас здесь — с лихвой. Вы скажете: «Поколесимыч, я ж кирпичи не вожу». Отвечаю: дело не в грузах. На виражах и ямах мгновенная нагрузка тоже подскакивает в разы. Такую шину сложнее перегреть на скорости, она выносливее. С продукцией этого производителя работаем постоянно — достаточно, чтобы составить мнение. Бренд не первый год на рынке: репутацией рисковать — не в их интересах, поэтому явную некондицию придержат. Доверие к производителю заработанное — дёшево его не роняют.
Золотая середина рынка. Тут без обмана: простая конструкция, проверенные материалы. Машина будет катиться понятно, без сюрпризов.
Остатки этой модели закончились. Напишу менеджеру — подберём близкий аналог без потерь по характеристикам.
T-029767ЗимниеШипы
Arivo Ice Claw ARW8 265/65 R17 112T
Подойдёт к вашему авто?Укажите Ваш автомобиль, чтобы не ошибиться
Нет в наличииПоследняя цена: 12 829 ₽
Временно нет в наличии. Оставьте контакты, а мы сразу сообщим о поступлении.
Характеристики
Отзывы
Что говорят наши покупатели
Реальные отзывы от владельцев о данной модели и нашем сервисе.
Пока нет отзывов
Будьте первым, кто оставит отзыв на этот товар! Ваше мнение поможет другим водителям с выбором.
Требуется авторизация
Войдите в систему
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв об этом товаре.
ВойтиСправка
Вопросы и ответы
Частые вопросы покупателей в Москве
Переход на зимние шины рекомендуется при среднесуточной температуре +7 °C и ниже. При этой температуре резиновая смесь летних шин начинает «дубеть» — теряет эластичность, и тормозной путь на мокром асфальте возрастает на 20–30 %. По Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, однако опытные водители переобуваются уже в октябре-ноябре, ориентируясь на прогноз погоды, а не на календарь.
Согласно ТР ТС 018/2011, шипованные шины запрещены в летние месяцы (июнь — август). Региональные власти могут расширять обязательный зимний период; например, в Москве шипы разрешены с 1 октября по 30 апреля. Знак «Шипы» с 2017 года не обязателен. На сухом асфальте шипованная резина увеличивает тормозной путь и шумит — при регулярных оттепелях фрикционные шины будут комфортнее и экономичнее.
На боковине каждой шины Arivo нанесены DOT-код (4 цифры — неделя и год производства), штамп страны-производителя, индексы скорости и нагрузки. Многие производители, включая Arivo, предоставляют онлайн-верификацию по серийному номеру на официальном сайте. Покупая через авторизованных дилеров и проверенные площадки, вы получаете полную гарантию производителя — обычно 5 лет с даты производства.
Бренд Arivo выпускает модели в нескольких сегментах: бюджетные (надёжные базовые характеристики), средние (баланс ресурса и управляемости) и премиум (передовые технологии, максимальный ресурс и сцепление). Выбор зависит от стиля вождения, пробега и бюджета — для городского автомобиля со средним годовым пробегом до 15 000 км средний сегмент обычно оптимален по соотношению цена/качество.
265 — ширина протектора в миллиметрах; 65 — высота профиля боковины в процентах от ширины (то есть ≈172 мм); 17 — посадочный диаметр обода в дюймах. Эти параметры должны точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным на табличке в проёме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Установка шин неправильного размера влияет на показания спидометра, расход топлива и может нарушить работу ABS и ESP.
Высокий профиль 65 % характерен для кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Толстая боковина лучше поглощает неровности и защищает диск от ударов, обеспечивает плавную и комфортную езду. Однако на высокой скорости автомобиль будет менее остро реагировать на руль по сравнению с низкопрофильными шинами.
По российскому законодательству (ТР ТС 018/2011) минимальная глубина протектора для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4,0 мм. На практике сцепление заметно снижается уже при 3 мм (лето) и 5 мм (зима). Проверить износ можно по индикаторам TWI — поперечным перемычкам в канавках протектора. Кроме износа, шины стареют: через 5 лет эксплуатации (или 10 лет с даты производства по DOT-коду) резиновая смесь теряет эластичность даже при нормальном протекторе.
Шины без дисков хранят вертикально на стеллаже, поворачивая раз в месяц, чтобы избежать деформации. Шины на дисках — горизонтально, стопкой до 4 штук, или подвешивают за диск. Помещение должно быть сухим, тёмным, без прямых солнечных лучей, при температуре от 0 до +25 °C. Избегайте хранения рядом с растворителями и нагревательными приборами — озон и ультрафиолет разрушают резину. Перед хранением вымойте шины от реагентов и дорожной грязи.
Рекомендуемые размеры указаны на табличке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации и в VIN-каталогах. Обратите внимание на допустимые альтернативные размеры: производитель обычно указывает 2–3 варианта (например, 205/55 R16 и 225/45 R17). При переходе на нестандартный диаметр пересчитайте внешний диаметр колеса — отклонение более 3 % влияет на показания спидометра и работу электронных систем (ABS, ESP, ассистенты).






